Tłok do silnika DEUTZ TBD226B seria III
I. Wprowadzenie do produktu
Tłok Yuwei (model: 0377-01-5010) to główny element napędowy zaprojektowany specjalnie dla czterocylindrowych silników wysokoprężnych Deutz F4L1011 serii. Jako kluczowy element ruchu posuwisto-zwrotnego silnika, bezpośrednio odpowiada za przenoszenie ciśnienia gazu i napędza obrót wału korbowego, pełniąc funkcję podstawowego nośnika zapewniającego moc wyjściową, efektywność spalania i stabilność pracy. Ten produkt jest ściśle zgodny z oryginalnymi standardami technicznymi i specyfikacjami produkcyjnymi firmy Deutz, w pełni zgodny z chłodzoną powietrzem konstrukcją, zwartą konstrukcją i wymaganiami operacyjnymi silnika F4L1011. Dzięki rygorystycznym kontrolom jakości, obejmującym testy wydajności mechanicznej,-testy nieniszczące i kalibrację dokładności wymiarowej, jest on zgodny z-ciężkimi zastosowaniami w różnych scenariuszach. Tłok precyzyjnie pasuje do konstrukcji silników wolnossących/turbodoładowanych tej serii silników, spełniając wymagania eksploatacyjne maszyn budowlanych, jednostek wytwórczych i sprzętu rolniczego o wysokiej intensywności. Równoważąc niezawodność i trwałość, służy jako preferowana część zamienna do oryginalnych konserwacji fabrycznych i większych remontów, spełniając wymagania montażowe rdzenia dla zespołów tłoczysk silnika.
II. Pozycjonowanie produktu
Ten produkt został zaprojektowany jako tłok o oryginalnej specyfikacji fabrycznej, kompatybilny wyłącznie z silnikami Deutz serii F4L1011. Jest skierowany na rynek konserwacji, wymiany i oryginalnych fabryk małych-i-maszyn budowlanych, stacjonarnych/mobilnych agregatów prądotwórczych, sprzętu rolniczego i specjalistycznego sprzętu roboczego wyposażonego w tę serię silników. Produkt kładzie nacisk na „oryginalną, fabryczną zgodność,-chłodzenie powietrzem, trwałość i-bezproblemową pracę”, służąc dokładnie operatorom maszyn budowlanych, przedsiębiorstwom zajmującym się konserwacją generatorów, użytkownikom maszyn rolniczych, dystrybutorom części Deutz i operatorom sprzętu specjalnego. Jej główne pozycjonowanie skupia się na dwóch scenariuszach: po pierwsze, jako oryginalna, fabryczna część zamienna, jest w szczególności rozwiązaniem problemu spadku wydajności silnika, zwiększonego zużycia paliwa i nietypowych dźwięków spowodowanych zużyciem, odkształceniem lub erozją tłoka, umożliwiając szybkie przywrócenie wydajności sprzętu i uniknięcie ryzyka związanego z niewłaściwymi-oryginalnymi częściami. Po drugie, jako dodatkowy, oryginalny element fabryczny, zaspokaja potrzeby montażu urządzeń i remontów kapitalnych, wypełniając lukę w częściach naprawczych do dedykowanego tłoka Deutz F4L1011. Równoważąc praktyczność i opłacalność, pomaga użytkownikom obniżyć koszty konserwacji, poprawić wydajność i stabilność operacyjną oraz spełnić specjalne wymagania dotyczące chłodzenia i konserwacji silników chłodzonych{{15}powietrzem.
III. Kompatybilność modelu
Adapter silnika rdzeniowego
Adaptacja-specyficzna dla czterocylindrowych silników wysokoprężnych serii F4L1011-, obejmująca pełne spektrum mocy (30-60 kW, pojemność skokowa 4,14 l). Precyzyjnie odpowiada standardowym parametrom konstrukcyjnym, takim jak średnica cylindra 101 mm i skok 115 mm, i jest kompatybilny zarówno z konfiguracjami wolnossącymi, jak i turbodoładowanymi. System optymalnie integruje się z seryjnym układem udoskonalonego wtrysku paliwa, spełniającym normy emisji spalin China II (Euro 2). Działa przy 1500-2500 obr/min, co odpowiada-chłodzonej powietrzem konstrukcji silników, modułowej architekturze i zwartej konstrukcji. Adaptacja uwzględnia wymagania instalacyjne dla wariantów wielu mocy i charakterystykę ruchu posuwisto-zwrotnego silników czterosuwowych.
Model produktu
Podstawowy model produktu: 0377-01-5010, oryginalna część wyposażenia (OEM) z certyfikatem OEM-do silników Deutz. Ten element zastępuje bezpośrednio zużyte lub uszkodzone tłoki tego samego modelu, współpracując z pierścieniami tłokowymi i sworzniami specyficznymi dla Deutz F4L1011, tworząc kompletny zespół tłoka. Dokładnie pasuje do konstrukcji zespołu tłoczyska tej serii silników, nie wymagając żadnych dodatkowych modyfikacji konstrukcji silnika, aby zapewnić bezproblemową instalację. Konstrukcja ta w pełni wykorzystuje wysoką kompatybilność serii i funkcje łatwej wymiany, dzięki czemu idealnie nadaje się do scenariuszy konserwacji polegającej na wymianie „czterech części”.
Scenariusze urządzeń
System ten przeznaczony jest do średnich i małych ładowarek, koparek i walców napędzanych silnikami Deutz F4L1011, a także generatorów diesla o mocy 30-60 kW (kompatybilnych z takimi markami jak Stanford i Marathon), maszyn rolniczych, takich jak traktory i kombajny, oraz sprzętu specjalistycznego. Działa skutecznie w ekstremalnych warunkach, w tym w wysokich temperaturach, ekstremalnie niskich temperaturach i zapyleniu, optymalizując jednocześnie rozpraszanie ciepła w silnikach{{5}chłodzonych powietrzem, aby sprostać wymaganiom-przy dużym obciążeniu i ciągłej pracy. System charakteryzuje się wszechstronną kompatybilnością paliwową, zapewniając stabilną pracę w trudnych warunkach, takich jak prace polowe i budowy. Obsługuje także integrację ze standardowymi jednostkami, systemami zautomatyzowanymi i elektrowniami montowanymi na przyczepach.
IV. Zalety produktu
Fabrycznie-certyfikowana zgodność z precyzyjnym dopasowaniem
Wyprodukowane ściśle według oryginalnych standardów technicznych i specyfikacji procesów firmy Doitz, komponenty zostały precyzyjnie zaprojektowane tak, aby odpowiadały wymaganiom konstrukcyjnym silnika F4L1011 w zakresie doboru materiałów i dokładności wymiarowej. Zapewnia to bezproblemową integrację z chłodzonym powietrzem układem chłodzenia silnika-i mechanizmem wtrysku paliwa. Każda partia przechodzi rygorystyczną kontrolę jakości w całym procesie produkcyjnym, eliminując odchylenia wymiarowe i niezgodności materiałowe, spełniając jednocześnie standardy ISO9001/CE i inne standardy certyfikacji branżowej. Elementy nie wymagają dodatkowych przeróbek montażowych i pasują bezpośrednio do istniejącej konstrukcji silnika, gwarantując stabilność pracy. Taka konstrukcja ogranicza potencjalne ryzyko, takie jak utrata mocy i zużycie bloku cylindrów spowodowane-oryginalnymi częściami, zgodnie z zasadą montażu „czterech pasujących” w celu zapewnienia precyzyjnej kompatybilności.
Optymalizacja strukturalna pod kątem adaptacji do chłodzenia powietrzem
Charakterystyka robocza rdzenia chłodzonego powietrzem-silnika F4L1011 została uwzględniona poprzez zoptymalizowaną strukturę komory spalania, która poprawia efektywność spalania paliwa, zwiększa moc wyjściową oraz zmniejsza zużycie paliwa i emisję spalin,-dostosowując się do zalet konstrukcyjnych tej serii charakteryzujących się niskim-zużyciem-paliwa. Wzmocniona konstrukcja rozpraszająca ciepło na głowicy tłoka maksymalizuje zewnętrzny obszar rozpraszania ciepła, szybko rozpraszając wysokie temperatury generowane przez ruch posuwisto-zwrotny i spalanie. Konstrukcja ta spełnia wymagania dotyczące chłodzenia silników-chłodzonych powietrzem, jednocześnie zapobiegając deformacji tłoka i erozji spowodowanej przegrzaniem, wydłużając w ten sposób żywotność. Osłona tłoka ma zoptymalizowaną konstrukcję o nieregularnym profilu, która poprawia dokładność dopasowania tulei cylindrowej, zmniejsza tarcie robocze i wzmacnia skuteczność uszczelnienia, aby zapobiec wyciekom gazu, osiągając podwójne cele: uszczelnienie i chłodzenie.
Wysokiej jakości materiały charakteryzujące się doskonałą trwałością i odpornością na uszkodzenia
Wysokowytrzymały, kuty stop aluminium został wybrany tak, aby zrównoważyć wytrzymałość konstrukcyjną i wymagania dotyczące lekkości. Skutecznie zmniejsza obciążenia robocze silnika, zwiększa wydajność przenoszenia mocy i wytrzymuje zmienne obciążenia udarowe spowodowane wysokim ciśnieniem gazu i ruchem posuwisto-zwrotnym. Dzięki doskonałej odporności na uderzenia i zużycie jest zgodny z charakterystyką tej serii, obejmującą wysoki moment obrotowy przy niskich-prędkościach i dużą odporność na przeciążenia. Powierzchnia poddawana jest obróbce cieplnej poprzez azotowanie w celu dalszej poprawy twardości i odporności na zużycie, jednocześnie zwiększając odporność na korozję. Taka konstrukcja zapewnia ciągłą-intensywną pracę sprzętu, zmniejsza częstotliwość konserwacji i jest zgodna z podstawowymi zaletami tej serii, takimi jak niezawodność i trwałość. Materiał jest odporny na zużycie i korozję w warunkach dużego zapylenia i-wysokiej temperatury.
Szeroka kompatybilność z różnorodnymi warunkami pracy
Układ paliwowy i konstrukcja przekładni zostały precyzyjnie zaprojektowane dla silnika Doitz F4L1011, zapewniając ścisłą integrację z takimi elementami, jak blok cylindrów i pierścienie tłokowe. Obsługuje konfiguracje zarówno wolnossące, jak i turbodoładowane, spełniając różnorodne potrzeby operacyjne-od ciężkich-maszyn budowlanych i ciągłego wytwarzania energii po prace polowe z użyciem maszyn rolniczych. Może pracować w ekstremalnych warunkach w wielu scenariuszach, zapewnia wyjątkową wydajność-rozruchu na zimno, a jednocześnie zapewnia solidną ochronę przed kurzem i korozją. Kompatybilny z pełnym zakresem mocy 30-60 kW w różnych regionach i środowiskach, nie wymaga dodatkowej adaptacji i bezproblemowo integruje się z wydajnością modeli chłodzonych powietrzem w wielu-scenariuszach.
V. Instalacja i konserwacja
(I) Uwagi dotyczące instalacji
(II) Kluczowe punkty codziennej konserwacji
Regularnie monitoruj poziom i jakość oleju silnikowego, stosując-specjalistyczne środki smarne firmy Deutz, aby zapobiec degradacji lub zużyciu, które mogłoby spowodować niewystarczające smarowanie tłoka i nadmierne zużycie. Zapewnia to optymalną wydajność chłodzenia silników-chłodzonych powietrzem. Okresowo czyść filtry paliwa i powietrza, aby poprawić czystość oleju i jakość powietrza dolotowego, ograniczając przedostawanie się zanieczyszczeń do bloku cylindrów i zapobiegając uszkodzeniom powierzchni tłoka lub tulei,-co jest szczególnie istotne w-środowiskach o dużym zapyleniu. Sprawdź wydajność układu chłodzenia powietrzem, czyszcząc żebra chłodnicy, aby utrzymać prawidłowe odprowadzanie ciepła i pośrednio zabezpieczyć tłoki przed przegrzaniem. W oparciu o warunki operacyjne regularnie sprawdzaj działanie tłoka, koncentrując się na przepaleniu górnej części, zużyciu rowka pierścieniowego i zużyciu osłony. W przypadku wykrycia nieprawidłowości należy natychmiast przerwać pracę w celu kontroli i wymiany, wykorzystując konstrukcję charakteryzującą się łatwą konserwacją.
Popularne Tagi: tłok do silnika deutz f4l1011, Chiny tłok do producentów silników deutz f4l1011, dostawcy, fabryka, 0377-01-5010, 13032095, 2346, Tłok do silnika DEUTZ F4L1011, Tłok do silnika DEUTZ TBD226B serii III, Tłok silnika DEUTZ TD226B
