Tłok do silnika SDEC D6114
I. Wprowadzenie do produktu
Tłok Yuwei (modele podstawowe: 6114ZQB, D05-101-30B, T05-101-40, D05-101-02a,6114A) to główny element mocy zaprojektowany specjalnie dla silników wysokoprężnych serii Shangchai D6114. Jako element osiowy w ruchu posuwisto-zwrotnym cylindra silnika, tworzy zespół korbowodu tłokowego wraz z pierścieniami tłokowymi i sworzniami, bezpośrednio odpowiedzialnymi za przenoszenie ciśnienia gazu i napędzanie obrotu wału korbowego. Ten krytyczny element zapewnia moc wyjściową silnika, wydajność spalania i stabilność pracy. Górna część tłoka, głowica cylindra i ścianka cylindra tworzą wspólnie komorę spalania, która wytrzymuje wysokie-warunki temperatury i wysokiego ciśnienia. Ściśle przestrzegając oryginalnych standardów technicznych i specyfikacji procesów firmy Shangchai, produkt ten jest zgodny z podstawowymi cechami silnika D6114, takimi jak chłodzenie chłodzone wodą, solidna konstrukcja i duża wydajność, a także wysokie wymagania operacyjne. Dzięki rygorystycznym kontrolom jakości, obejmującym parametry mechaniczne, badania nieniszczące i kalibrację dokładności wymiarowej, nadaje się do zastosowań o wysokiej intensywności w różnych scenariuszach. Tłok precyzyjnie dopasowuje się do konfiguracji silnika z naturalnym zasysaniem, doładowaniem i doładowaniem, z chłodzeniem międzystopniowym, spełniając wysokie wymagania maszyn budowlanych, jednostek wytwórczych energii i pojazdów ciężkich. Równoważąc niezawodność i trwałość, służy jako preferowany element zamienny i remontowy oryginalnego wyposażenia, spełniając wymagania dotyczące montażu rdzenia zespołu korbowodu tłoka i dostosowując się do norm produkcyjnych i specyfikacji jakościowych silników serii Shangchai D6114.
II. Pozycjonowanie produktu
Ten produkt został zaprojektowany jako tłok o oryginalnej specyfikacji fabrycznej, wyłącznie do silników serii Shangchai D6114, przeznaczony do wymiany w ramach konserwacji i na rynek OEM dla średnich- i-maszyn budowlanych, stacjonarnych/mobilnych agregatów prądotwórczych,-ciężkich{3}}samochodów ciężarowych i sprzętu-specjalnego przeznaczenia wyposażonego w te silniki. Kładzie nacisk na „oryginalną zgodność fabryczną, możliwość dostosowania do wielu-modeli i-trwałość przy dużych obciążeniach”, służąc dokładnie operatorom maszyn budowlanych, przedsiębiorstwom zajmującym się konserwacją generatorów, warsztatom naprawy pojazdów ciężkich, dystrybutorom części w Szanghaju i użytkownikom sprzętu specjalnego. Podstawowe umiejscowienie obejmuje dwa scenariusze: po pierwsze, jako oryginalny, fabryczny komponent zamienny, w szczególności uwzględnia spadek wydajności silnika, zwiększone zużycie paliwa i nietypowe dźwięki spowodowane zużyciem, odkształceniem lub erozją tłoka, szybko przywracając wydajność sprzętu, unikając jednocześnie ryzyka wynikającego z niewłaściwej-adaptacji oryginalnych części. Spełnia także potrzeby związane z wymianą-podatnych na zużycie elementów w-ciężkich warunkach. Po drugie, jako komponent uzupełniający OEM, spełnia wymagania dotyczące kompatybilności wielu-modeli podczas montażu fabrycznego i większych remontów, wypełniając lukę w zakresie konserwacji tłoków dedykowanych Shangchai D6114. Równoważąc praktyczność i opłacalność, pomaga użytkownikom obniżyć koszty konserwacji, poprawić wydajność operacyjną i stabilność, dostosowując się do wysokiej wszechstronności i łatwości konserwacji tej serii silników. Produkt nadaje się do wymiany zarówno starszych modeli, jak i nowego,-ciężkiego sprzętu.
III. Kompatybilność modelu
Adapter silnika rdzeniowego
Specjalna konstrukcja-dla silników wysokoprężnych serii D6114, obejmująca wszystkie zakresy mocy (120-280 koni mechanicznych, co odpowiada 88-206 kW, pojemność skokowa 6,156 l). Precyzyjnie odpowiada standardowym parametrom konstrukcyjnym średnicy cylindra 114 mm i skokowi 135 mm, przy współczynnikach sprężania zoptymalizowanych dla 17:1-18:1. Kompatybilny z trzema konfiguracjami dolotowymi: wolnossący, turbodoładowany i turbodoładowany z intercoolerem, płynnie integruje się z układem dostarczania paliwa z bezpośrednim wtryskiem w tej serii. Konstrukcja spełnia normy emisji China II (Euro 2), działa przy 1500–2200 obr./min i jest zgodna z charakterystyką silników obejmującą wymuszone chłodzenie wodą, konstrukcję modułową i możliwości adaptacji do dużych obciążeń. Spełnia wymagania instalacyjne i operacyjne dla wielu wariantów mocy, obsługuje ruch posuwisto-zwrotny silników czterosuwowych, jest zgodny ze specyfikacjami sekwencji zapłonu serii D6114 i zapewnia precyzyjną koordynację pomiędzy płaszczami tłoków i tulejami cylindrowymi.
Model produktu
Podstawowe modele produktów: 6114ZQB, D05-101-30B, T05-101-40, D05-101-02a i 6114A. Są to oryginalne, zgodne ze standardami fabrycznymi komponenty Shangchai, przeznaczone do bezpośredniej wymiany starzejących się lub uszkodzonych tłoków tego samego modelu. Modele można dostosować do różnych mocy wyjściowych i konfiguracji wlotowych serii D6114, zapewniając dużą wszechstronność. Każdy model można połączyć z pierścieniami tłokowymi i sworzniami tłokowymi firmy Shangchai przeznaczonymi dla D6114, tworząc kompletne zespoły tłokowe. Elementy te dokładnie pasują do konstrukcji zespołu tłoczyska tej serii, wyposażonej w całkowicie pływające połączenie sworznia tłokowego. Luz pomiędzy sworzniem tłokowym a otworem łożyska tylnego małej osi jest ściśle kontrolowany w zakresie 0,025–0,048 mm, co eliminuje potrzebę dodatkowych modyfikacji silnika. Konstrukcja ta doskonale współgra z wysoką kompatybilnością i zaletami łatwej wymiany serii, dzięki czemu idealnie nadaje się do scenariuszy konserwacji polegającej na wymianie „czterech części”.
Scenariusze urządzeń
System ten jest przeznaczony do obsługi średnich--maszyn budowlanych, w tym 50-ładowarek, koparek, walców i betoniarek napędzanych silnikami Shangchai D6114, a także agregatów prądotwórczych na olej napędowy o mocy 88-206 kW (kompatybilnych z Shanghai Marathon, Lanzhou TWX i innymi modelami, obsługujących standardowe, zautomatyzowane,-montowane na przyczepach i elektrownie-o niskim poziomie hałasu). Obsługuje również pojazdy użytkowe, takie jak ciężkie ciężarówki i wywrotki, a także specjalistyczny sprzęt, taki jak pogłębiarki do piasku i duże zespoły pomp. Może pracować w ekstremalnych warunkach, w tym w wysokich temperaturach, zimnym klimacie, wysokim poziomie zapylenia i wilgotności, system precyzyjnie dostosowuje się do charakterystyki chłodzenia silników chłodzonych wymuszoną wodą-, aby sprostać wymaganiom-dużego obciążenia i ciągłej pracy. Dzięki dużej zdolności dostosowywania się do paliwa zapewnia stabilną pracę w trudnych warunkach, takich jak prace polowe, budowy i transport na duże odległości. Dodatkowo wspiera konserwację i wymianę starszych modeli przy jednoczesnym zaspokojeniu potrzeb nowego, ciężkiego sprzętu.
IV. Zalety produktu
Fabrycznie-certyfikowana zgodność z precyzyjnym dopasowaniem
Wyprodukowane ściśle według oryginalnych standardów technicznych i specyfikacji procesów SAIC, komponenty są precyzyjnie dopasowane pod względem doboru materiałów i dokładności wymiarowej do standardów konstrukcyjnych silnika D6114. Bezproblemowo integrują się z układem wymuszonego-chłodzenia wodą silnika i mechanizmem wtrysku paliwa. Każda partia przechodzi rygorystyczną kontrolę jakości w celu wyeliminowania odchyleń wymiarowych i wad materiałowych, spełniając wymagania ISO9001/CE i inne wymagania certyfikacji branżowej. Wszystkie modele są specjalnie zaprojektowane dla serii D6114 i nie wymagają dodatkowej kalibracji po instalacji. Dostosowują się bezpośrednio do oryginalnej konstrukcji silnika, zapewniając stabilność operacyjną, jednocześnie zapobiegając potencjalnym zagrożeniom, takim jak utrata mocy i zużycie bloku cylindrów spowodowane-nieoryginalnymi częściami. Konstrukcja jest zgodna z cechami serii ułatwiającymi konserwację-i standardem montażu „czterech pasujących komponentów”, oferując większą wszechstronność zarówno w przypadku nowych, jak i istniejących modeli silników.
Optymalizacja konstrukcyjna do zastosowań-chłodzonych wodą-do ciężkich zastosowań
Aby uwzględnić podstawowe właściwości operacyjne silnika D6114 z wymuszonym chłodzeniem wodą i-pracą w ciężkich warunkach, wdrożono zoptymalizowaną wklęsłą konstrukcję komory spalania w kształcie ω- z wgłębieniami zapobiegającymi kolizjom zaworów. Konstrukcja ta poprawia tworzenie-mieszanki paliwowo-powietrznej i efektywność spalania, poprawia stopień sprężania i wydajność spalania, zapewnia całkowite spalanie paliwa, zwiększa moc wyjściową silnika, jednocześnie zmniejszając zużycie paliwa i emisję spalin. Główka tłoka ma wzmocnione struktury odprowadzające ciepło i zoptymalizowany układ kanałów paliwowych, uzupełniony-systemem chłodzenia z zamkniętą pętlą, który szybko rozprasza ciepło wytwarzane przez ruch posuwisto-zwrotny i spalanie, zapobiegając deformacji i erozji tłoka spowodowanej przegrzaniem, co wydłuża żywotność. Na główce tłoka wykonano drobny pierścieniowy rowek, aby zapobiec zatarciu termicznemu ścianek cylindra, natomiast pierwszy pierścieniowy rowek zawiera-odporne na ciepło wkładki żeliwne, które poprawiają odporność na zużycie. W płaszczu tłoka zastosowano średnio-wypukły, zmienny profil eliptyczny, który poprawia precyzję dopasowania do tulei cylindrowych, zmniejsza tarcie robocze i wzmacnia uszczelnienie, zapobiegając wyciekom gazu. Środek otworu gniazda sworznia tłokowego jest przesunięty o 1 mm w kierunku obrotu wału korbowego, aby poprawić stabilność pracy i zmniejszyć uderzenia.
Wysokiej jakości materiały charakteryzujące się doskonałą trwałością i odpornością na uszkodzenia
Wykonana z-wytrzymałego odlewu aluminiowego lub kutego aluminium (dostosowanego do-ciężkich zastosowań), konstrukcja ta równoważy integralność strukturalną z wymaganiami dotyczącymi lekkości. Skutecznie zmniejsza obciążenie silnika, jednocześnie zwiększając wydajność przenoszenia mocy, zapewniając wyjątkową odporność na uderzenia i zużycie, aby wytrzymać zmienne obciążenia udarowe spowodowane-gazem pod wysokim ciśnieniem i ruchem posuwisto-zwrotnym. Materiał idealnie pasuje do charakterystyki serii „niski-wysoki-moment obrotowy i przeciążenie-przeciążalność, a jego doskonała przewodność cieplna ułatwia szybkie odprowadzanie ciepła. Konstrukcja ta wykorzystuje nieodłączne zalety tłoków ze stopu aluminium, takie jak wytrzymałość w wysokiej-temperaturze i doskonała przewodność cieplna. Obróbka cieplna azotowania dodatkowo poprawia twardość powierzchni i odporność na zużycie, jednocześnie wzmacniając odporność na korozję i pył. Zaprojektowany z myślą o środowiskach o dużym-zanieczyszczeniu,-o wysokiej{13}}temperaturze i-ciężkich warunkach, obsługuje ciągłą-intensywną pracę, zmniejsza częstotliwość konserwacji i wzmacnia podstawowe zalety tej serii, czyli niezawodność i trwałość. Obróbka powierzchni umożliwia również trzy-konfiguracje-pierścieni tłokowych (dwa pierścienie gazowe i jeden olejowy), co zapewnia optymalną wydajność.
Kompatybilność polimorficzna z szerokimi możliwościami adaptacji operacyjnej
System ten, obejmujący pięć podstawowych modeli, dokładnie pasuje do silników serii Shangchai D6114 z trzema konfiguracjami dolotowymi: wolnossący, turbodoładowany i turbodoładowany z intercoolerem. Zapewnia ścisłą integrację z elementami silnika, w tym blokami cylindrów i pierścieniami tłokowymi, spełniając różnorodne wymagania operacyjne, takie jak ciężkie-maszyny budowlane, ciągłe wytwarzanie energii i-transport ciężkich pojazdów na długich dystansach. System wykazuje wyjątkową zdolność adaptacji w ekstremalnych scenariuszach, zapewniając doskonałą wydajność rozruchu w niskich-temperaturach. Wymuszony system chłodzenia wodą umożliwia pracę w-wysokiej temperaturze bez zewnętrznych źródeł wody, a jednocześnie zapewnia solidną odporność na kurz,-korozję i-wilgoć. Kompatybilny z zakresem mocy 88-206 kW w wielu regionach i środowiskach, nie wymaga dodatkowej adaptacji. To rozwiązanie zapewnia-długoterminową stabilność starszego sprzętu, jednocześnie obsługując-intensywne operacje w nowoczesnych, ciężkich maszynach, spełniając zarówno potrzeby związane z wymianą w ramach konserwacji, jak i zgodnością z oryginalną fabryką.
V. Instalacja i konserwacja
(I) Uwagi dotyczące instalacji
(II) Kluczowe punkty codziennej konserwacji
Regularnie monitoruj poziom i jakość oleju silnikowego, stosując-specjalistyczne smary firmy Shangchai, aby zapobiec degradacji i niedoborom, które mogłyby spowodować niewystarczające smarowanie tłoka i nadmierne zużycie. Spełnia to podwójne wymagania dotyczące smarowania i odprowadzania ciepła w przypadku silników-chłodzonych wodą, zapewniając, że olej spełnia zarówno funkcje smarowania, jak i pomocniczego chłodzenia. Okresowo czyść filtry paliwa (zgrubne i dokładne) oraz filtry powietrza, aby poprawić czystość oleju i jakość powietrza dolotowego, ograniczając przedostawanie się zanieczyszczeń do bloku cylindrów i zapobiegając zarysowaniom powierzchni tłoka – co jest szczególnie istotne w przypadku konserwacji w-środowiskach o dużym zapyleniu. Regularnie sprawdzaj układ chłodzenia wodą, usuwając zanieczyszczenia z rur chłodzących i chłodnic, sprawdzając jednocześnie poziom i czystość płynu chłodzącego, aby zapewnić prawidłowe odprowadzanie ciepła i zapobiegać przegrzaniu tłoków – co jest kluczowym elementem konserwacji silników-pod dużym obciążeniem-chłodzonych wodą. W oparciu o warunki operacyjne regularnie monitoruj działanie tłoka, koncentrując się na-wypaleniu góry, zużyciu rowka pierścieniowego i zużyciu osłony. W przypadku wykrycia nieprawidłowości należy natychmiast przerwać pracę w celu kontroli i wymiany. Biorąc pod uwagę łatwość konserwacji tej serii, należy również sprawdzić pierścienie ustalające sworzni tłokowych, aby zapobiec ruchom osiowym.
Popularne Tagi: tłok do silnika sdec d6114, Chiny tłok do silnika sdec d6114 producenci, dostawcy, fabryka, 6114ZQB, D05 101 02a 6114A, D05-101-800M, Tłok silnika SDEC D6114, Tłok do silnika SDEC SC8D, Tłok SCec
