Tłok do silnika SDEC SC9D lub D9
I. Wprowadzenie do produktu
Tłok YUWEI (model podstawowy: D05-101-41) to wyspecjalizowany główny element mocy przeznaczony do silników wysokoprężnych serii Shangchai SC9D i D9. Jako kluczowy element ruchu posuwisto-zwrotnego bloku cylindrów silnika, tworzy zespół korbowodu tłoka z pierścieniami tłokowymi i sworzniami tłokowymi. Zespół ten bezpośrednio odpowiada za przenoszenie ciśnienia gazu i napędza obrót wału korbowego, pełniąc funkcję nośnika rdzenia, który zapewnia moc wyjściową silnika, wydajność spalania i stabilność pracy. Góra tłoka, głowica cylindra i ścianka cylindra tworzą razem komorę spalania, która wytrzymuje wysokie-warunki-i wysokie ciśnienie. Jako kluczowy element umożliwiający konwersję energii, jego wydajność i niezawodność bezpośrednio wpływają na moc wyjściową silnika, oszczędność paliwa i trwałość. Ten produkt jest ściśle zgodny z oryginalnymi standardami technicznymi i specyfikacjami procesów firmy Shangchai, ściśle zgodnymi z podstawowymi cechami silników SC9D/D9, takimi jak wymuszone chłodzenie wodą,-wysokociśnieniowy układ Common Rail, solidna moc wyjściowa i-wymagania operacyjne przy dużych obciążeniach. Jest kompatybilny z konstrukcjami z doładowaniem międzystopniowym i przeszedł rygorystyczne kontrole jakości, w tym testy wydajności mechanicznej,{18}}testy nieniszczące i kalibrację dokładności wymiarowej, dzięki czemu nadaje się do operacji o wysokiej intensywności w różnych scenariuszach. Tłok spełnia wymagania eksploatacyjne maszyn budowlanych, agregatów prądotwórczych dużej mocy, dużego sprzętu rolniczego i ciężkich pojazdów użytkowych, równoważąc niezawodność i trwałość. Jest to preferowana część zamienna do oryginalnych konserwacji fabrycznych i większych remontów, spełniająca podstawowe wymagania montażowe zespołu korbowodu tłoka silnika oraz spełniająca standardy produkcyjne i wymagania jakościowe silników serii Shangchai SC9D/D9.
II. Pozycjonowanie produktu
Ten produkt został zaprojektowany jako tłok-o specyfikacji fabrycznej do silników Shangchai serii SC9D/D9, przeznaczony dla rynków części zamiennych i OEM dla średnich-i-maszyn budowlanych,-agregatów dużej mocy, ciężkich pojazdów użytkowych i dużego sprzętu rolniczego wyposażonego w te silniki. Kładzie nacisk na „kompatybilność fabryczną, kompatybilność z dwiema-seriami i długoterminową- trwałość przy dużych obciążeniach”, służąc operatorom maszyn budowlanych, firmom zajmującym się konserwacją generatorów, warsztatom naprawy pojazdów ciężkich, dużym użytkownikom maszyn rolniczych, dystrybutorom części w Szanghaju i operatorom sprzętu specjalnego. Produkt koncentruje się na dwóch kluczowych scenariuszach: po pierwsze, jako oryginalny zamiennik OEM, w szczególności przeciwdziała pogorszeniu się wydajności silnika, zwiększonemu zużyciu paliwa i nietypowym hałasom spowodowanym zużyciem, deformacją lub erozją tłoków. Szybko przywraca wydajność sprzętu, unikając jednocześnie ryzyka związanego z niewłaściwymi-częściami innymi niż OEM, spełniając potrzebę wymiany-podatnych na zużycie komponentów przy dużych obciążeniach i długotrwałej ciągłej pracy. Po drugie, jako komponent uzupełniający OEM, obejmuje zarówno modele serii SC9D, jak i D9, uwzględniając montaż sprzętu i główne remonty. Wypełnia lukę w zakresie części zamiennych do tłoków Shangchai SC9D/D9, równoważąc praktyczność i opłacalność,{{19}pomagając użytkownikom obniżyć koszty konserwacji, poprawić wydajność operacyjną i zwiększyć stabilność. Produkt jest zgodny z wysoką kompatybilnością i łatwością konserwacji tych elementów silnika, wspierając scenariusze wymiany zarówno w przypadku nowych, jak i starych modeli.
III. Kompatybilność modelu
Adapter silnika rdzeniowego
Ten adapter został zaprojektowany specjalnie dla serii silników wysokoprężnych SC9D i D9 i kompleksowo obejmuje wszystkie modele o zakresie mocy (155-300 kW, co odpowiada 211-408 koni mechanicznych, pojemność skokowa 8,82 l). Precyzyjnie dopasowuje się do standardowych parametrów konstrukcyjnych silnika, w tym średnicy cylindra 114 mm i skoku 144 mm, przy zakresie stopnia sprężania od 16,5:1 do 18:1. Jest kompatybilny z turbodoładowanymi układami dolotowymi i chłodzonymi międzystopniowo, doskonale integruje się z-wysokociśnieniowym układem wtrysku paliwa Common Rail i czterosuwową, sześciosuwową konstrukcją tych silników. Adapter spełnia normy emisji gazów cieplarnianych China II (Euro 2), TIER II i niektórych modeli China III, pracujących w zakresie prędkości obrotowych 1500-2200 obr/min. Jest on zgodny z wymuszonym chłodzeniem wodą, modułową konstrukcją i cechami adaptacyjnymi tych silników do dużych obciążeń, spełniając wymagania instalacyjne i operacyjne w wielu wariantach mocy. Ponadto jest zgodny ze specyfikacjami sekwencji zapłonu silników serii SC9D/D9 i można go dostosować do potrzeb dopasowania mocy określonych modeli, takich jak SC9D250G2. Wykorzystując podobieństwa konstrukcyjne obu serii silników, w celu zapewnienia bezproblemowej instalacji nie są wymagane żadne dodatkowe regulacje.
Model produktu
Podstawowy model produktu: D05-101-41. To oryginalne, standardowe akcesorium fabryczne w Shangchai-bezpośrednio zastępuje starzejące się lub uszkodzone tłoki tego samego modelu, oferując uniwersalną kompatybilność z silnikami serii SC9D i D9 we wszystkich zakresach mocy. Model bezproblemowo współpracuje z pierścieniami i sworzniami tłokowymi firmy Shangchai SC9D/D9-, tworząc kompletne zespoły tłokowe. Precyzyjnie zaprojektowana konstrukcja zespołu tłoczyska, wyposażona w całkowicie pływające połączenie sworznia tłokowego, nie wymaga żadnych modyfikacji silnika podczas montażu. Konstrukcja ta doskonale wpisuje się w wysoką wymienność i łatwość wymiany charakterystyczną dla tej serii, umożliwiając scenariusze wymiany „czteroczęściowej” (tuleja cylindrowa, tłok, pierścień tłokowy, sworzeń tłokowy). Spełnia rygorystyczne wymagania dotyczące precyzyjnego montażu i jest kompatybilny ze wszystkimi modelami pojazdów i urządzeniami wyposażonymi w te dwie serie silników.
Scenariusze urządzeń
System ten jest przeznaczony do dużych i średnich-maszyn budowlanych wyposażonych w silniki Shangchai SC9D/D9, w tym ładowarek, koparek, walców i betoniarek. Obsługuje agregaty prądotwórcze na olej napędowy o mocy 155-300 kW zgodne z markami takimi jak Stanfor, Ingersoll Rand i Lunte, w tym jednostki standardowe, systemy zautomatyzowane, elektrownie-montowane na przyczepach i stacje-o niskim poziomie hałasu. Idealny do zasilania awaryjnego w szpitalach, przemysłowych liniach produkcyjnych i kompleksach handlowych, współpracuje także z-ciężkimi samochodami ciężarowymi, wywrotkami i sprzętem rolniczym, takim jak ciągniki Dongfanghong LX2204 i KAT2204, a także kombajny do zbioru zielonej paszy. System dostosowuje się do ekstremalnych warunków, takich jak wysokie temperatury, zimny klimat, wysoki poziom zapylenia i wilgotność, dokładnie spełniając wymagania dotyczące chłodzenia silników{{14}chłodzonych wodą. Spełnia wymagania-przy dużym obciążeniu i ciągłej pracy, zapewnia duże możliwości dostosowania paliwa i zapewnia stabilną pracę w trudnych warunkach, takich jak prace polowe, place budowy, transport-na duże odległości, prace na polach uprawnych i inżynieria komunalna. Dodatkowo wspiera konserwację i wymianę starszych modeli przy jednoczesnym zaspokojeniu potrzeb nowego, ciężkiego sprzętu.
IV. Zalety produktu
Fabrycznie-certyfikowana zgodność z dwiema-seriami
Wyprodukowane ściśle według oryginalnych standardów technicznych i specyfikacji procesów SAIC, komponenty są dokładnie dopasowane pod względem doboru materiałów i dokładności wymiarowej do standardów konstrukcyjnych silników SC9D/D9. Bezproblemowo integrują się z obowiązkowym w tej serii układem chłodzenia-chłodzonym wodą i technologią-wysokociśnieniowego wtrysku paliwa Common Rail. Każda partia przechodzi rygorystyczną kontrolę jakości w całym procesie produkcyjnym, eliminując odchylenia wymiarowe i niezgodności materiałowe, spełniając jednocześnie wymagania ISO9001/CE i inne wymagania certyfikacji branżowej. Pojedynczy model obsługuje zarówno serie silników SC9D, jak i D9, nie wymagając dodatkowej kalibracji po instalacji. Dostosowuje się bezpośrednio do istniejącej konstrukcji silnika, zapewniając stabilność operacyjną i unikając potencjalnych zagrożeń, takich jak utrata mocy lub zużycie bloku cylindrów spowodowane-nieoryginalnymi częściami. Konstrukcja ta jest zgodna z funkcjami serii{{13}łatwymi w utrzymaniu i wymaganiami dotyczącymi precyzyjnego dopasowania zespołu „czterech pasujących komponentów”. Ponadto jest kompatybilny zarówno z nowymi, jak i starymi modelami silników, oferując większą wszechstronność w celu precyzyjnego dopasowania silników o różnych standardach emisji i mocy wyjściowej w obu seriach.
Optymalizacja konstrukcyjna do zastosowań-chłodzonych wodą-do ciężkich zastosowań
Aby uwzględnić podstawowe właściwości operacyjne silników SC9D/D9,-w tym wymuszone chłodzenie wodą,-wysokociśnieniowe układy Common Rail i-prace w trudnych warunkach-, w tej konstrukcji zastosowano zoptymalizowaną wklęsłą-górną konstrukcję komory spalania z wgłębieniami zapobiegającymi kolizjom zaworów. Cechy te poprawiają tworzenie-mieszanki paliwowo-powietrznej i efektywność spalania, poprawiają stopień sprężania i zapewniają całkowite spalanie paliwa. System zmniejsza zużycie paliwa i emisję spalin, dostosowując się do charakterystyki wlotu turbosprężarki i spełniając wymagania dotyczące precyzyjnego podawania paliwa w-wysokociśnieniowych układach Common Rail. W głowicy tłoka zastosowano wzmocnione struktury odprowadzające ciepło i zoptymalizowany układ kanałów paliwowych, uzupełnionych-systemem chłodzenia z zamkniętą pętlą, który szybko rozprasza ciepło wytwarzane przez ruch posuwisto-zwrotny i spalanie. Zapobiega to deformacji i erozji tłoka spowodowanej przegrzaniem, wydłużając w ten sposób żywotność. Precyzyjnie{{15}obrobiony pierścieniowy rowek na główce tłoka zapobiega zatarciu termicznemu ścianek cylindra, natomiast pierwszy pierścieniowy rowek zawiera-odporne na ciepło wstawki z żeliwa, które zwiększają odporność na zużycie. Zoptymalizowany, średnio{18}}wypukły, zmienny profil eliptyczny płaszcza tłoka poprawia dokładność dopasowania tulei cylindrowej, zmniejsza tarcie robocze i wzmacnia skuteczność uszczelnienia, zapobiegając wyciekom gazu. Przesunięcie środkowe otworu gniazda sworznia tłokowego względem obrotu wału korbowego poprawia stabilność operacyjną i zmniejsza uderzenia, spełniając wymagania operacji przy niskich-prędkościach i wysokim-momencie obrotowym.
Wysokiej jakości materiały charakteryzujące się doskonałą trwałością i odpornością na uszkodzenia
Odlew aluminiowy o wysokiej-wytrzymałości został wybrany tak, aby zrównoważyć wytrzymałość konstrukcyjną i wymagania dotyczące lekkości. Skutecznie zmniejsza obciążenia robocze silnika, zwiększa wydajność przenoszenia mocy i wytrzymuje zmienne obciążenia udarowe spowodowane wysokim ciśnieniem gazu i ruchem posuwisto-zwrotnym. Dzięki doskonałej odporności na uderzenia i zużycie odpowiada charakterystyce serii obejmującej niski-prędkość, wysoki moment obrotowy i dużą odporność na przeciążenia. Materiał charakteryzuje się również doskonałą przewodnością cieplną, co pozwala na szybkie odprowadzanie ciepła, co uzupełnia zalety lekkości i przewodzenia ciepła tłoków ze stopu aluminium. Obróbka cieplna azotowaniem powierzchniowym dodatkowo poprawia twardość i odporność na zużycie, jednocześnie zwiększając odporność na korozję i erozję pyłową, dzięki czemu nadaje się do stosowania w środowiskach o wysokim-pyle,-wysokiej-temperaturze i-ciężkich obciążeniach. Obsługuje ciągłą-intensywną pracę sprzętu, zmniejsza częstotliwość konserwacji i jest zgodny z podstawowymi zaletami tej serii, takimi jak niezawodność i trwałość. Materiał wydłuża żywotność tłoka oraz spełnia wymagania montażowe i operacyjne trzech-pierścieni tłokowych (dwóch pierścieni gazowych i jednego olejowego), zapewniając uszczelnienie i skuteczność usuwania oleju podczas długotrwałej ciągłej pracy.
Szeroka kompatybilność z różnorodnymi warunkami pracy
To rozwiązanie jest dokładnie dopasowane do silników Shanghai Diesel serii SC9D/D9 z turbodoładowaniem i chłodzeniem międzystopniowym, zapewniając ścisłą integrację z elementami silnika, takimi jak bloki cylindrów i pierścienie tłokowe. Spełnia różnorodne potrzeby operacyjne, w tym ciężkie-maszyny budowlane, ciągłe wytwarzanie energii,-transport ciężkich pojazdów na długich dystansach, duże-maszyny rolnicze i projekty inżynierii komunalnej, wspierając jednocześnie działanie sprzętu w zakresach mocy 100 kW-500 kW. System wykazuje wyjątkową zdolność adaptacji do ekstremalnych scenariuszy, oferując doskonałą wydajność rozruchu w niskich{11}}temperaturach. Wymuszony system chłodzenia wodą umożliwia{{15}pracę w wysokich temperaturach bez zewnętrznych źródeł wody, zapewniając jednocześnie solidną ochronę przed kurzem, korozją i wilgocią. Może pracować w wielu regionach i środowiskach i obsługuje pełne spektrum mocy 155-300 kW tej serii silników bez dodatkowych modyfikacji. Zaprojektowany zarówno z myślą o długoterminowej, stabilnej pracy starszego sprzętu, jak i-wymaganiach o dużej intensywności w nowoczesnych, ciężkich maszynach, obsługuje dwa scenariusze wymiany w ramach konserwacji i zgodności z oryginalną fabryką, zapewniając długoterminową zgodność z różnymi normami emisji.
V. Instalacja i konserwacja
(I) Uwagi dotyczące instalacji
(II) Kluczowe punkty codziennej konserwacji
Regularnie monitoruj poziom i jakość oleju silnikowego, stosując-specjalistyczne smary firmy Shangchai, aby zapobiec degradacji i niedoborom, które mogą powodować niewystarczające smarowanie tłoka i nadmierne zużycie. Spełnia to wymagania dotyczące smarowania i chłodzenia silników-chłodzonych wodą, przy czym olej zapewnia zarówno smarowanie, jak i odprowadzanie ciepła pomocniczego, co odpowiada potrzebom w zakresie konserwacji pojemności oleju silnikowego SC9D/D9. Okresowo czyść filtry paliwa (w tym filtry zgrubne i dokładne) oraz filtry powietrza, szczególnie w modelach z wbudowanym-filtrem suchego powietrza PSD. Wyczyść układ usuwania pyłu podciśnieniowym, aby poprawić czystość oleju i jakość powietrza dolotowego, ograniczając przedostawanie się zanieczyszczeń do bloku cylindrów i zapobiegając zarysowaniu powierzchni tłoka i uszkodzeniu tulei cylindrowej,-co jest szczególnie istotne w scenariuszach-silnego zapylenia. Regularnie sprawdzaj układ chłodzenia wodą, usuwając zanieczyszczenia z rur chłodzących i chłodnic, a jednocześnie sprawdzając poziom i czystość płynu chłodzącego, aby zapewnić skuteczne odprowadzanie ciepła i zapobiec przegrzaniu tłoka,-kluczowym punkcie konserwacji-chłodzonych wodą silników-do dużych obciążeń. W zależności od warunków pracy regularnie sprawdzaj działanie tłoka, koncentrując się na przepaleniu-górnej części, zużyciu rowka pierścieniowego i zużyciu osłony. W przypadku wykrycia nieprawidłowości należy natychmiast przerwać pracę w celu kontroli i wymiany. Biorąc pod uwagę łatwość konserwacji tej serii, należy również sprawdzić pierścienie ustalające sworzni tłokowych, aby zapobiec ruchom osiowym.
Popularne Tagi: tłok do silnika sdec sc9d lub d9, Chiny tłok do producentów silników sdec sc9d lub d9, dostawcy, fabryka, 9DK, D05-101-800M, Tłok silnika SDEC D6114, Tłok do silnika SDEC SC8D, Tłok do silnika SDEC SC9D, YNF40-03201-1
