Tłok do silnika SDEC SC8D
I. Wprowadzenie do produktu
Tłok Yuwei (modele podstawowe: D05-101-800M,8DK) to główny element napędowy zaprojektowany specjalnie dla silników wysokoprężnych serii Shangchai SC8D. Jako element obrotowy w ruchu posuwisto-zwrotnym bloku cylindrów silnika, tworzy zespół korbowodu tłokowego z pierścieniami tłokowymi i sworzniami tłokowymi. Zespół ten bezpośrednio odpowiada za przenoszenie ciśnienia gazu i napędza obrót wału korbowego, służąc jako podstawowy nośnik zapewniający moc wyjściową, wydajność spalania i stabilność pracy. Góra tłoka, głowica cylindra i ścianka cylindra tworzą razem komorę spalania, która wytrzymuje wysokie-warunki-i wysokie ciśnienie. Jako kluczowy element konwersji energii, jego wydajność i niezawodność bezpośrednio wpływają na moc wyjściową silnika, oszczędność paliwa i trwałość. Ten produkt jest ściśle zgodny z oryginalnymi standardami technicznymi i specyfikacjami procesów firmy Shangchai, ściśle pokrywając się z podstawowymi cechami silnika SC8D, takimi jak wymuszone chłodzenie wodą, turbodoładowanie i duża moc wyjściowa, a także-wymaganiami operacyjnymi przy dużych obciążeniach. Dzięki rygorystycznym kontrolom jakości, obejmującym testy wydajności mechanicznej,-testy nieniszczące i kalibrację dokładności wymiarowej, jest on przeznaczony do zastosowań o dużej intensywności w wielu scenariuszach. Tłok precyzyjnie pasuje do konstrukcji konstrukcyjnych tej serii silników z turbodoładowaniem, chłodzeniem międzystopniowym i bezpośrednim wtryskiem, spełniając wysokie wymagania maszyn budowlanych, jednostek wytwórczych, ciężkich pojazdów użytkowych i dużego sprzętu rolniczego. Równoważąc niezawodność i trwałość, służy jako preferowany element zamienny i remontowy oryginalnego wyposażenia, spełniając wymagania dotyczące montażu rdzenia zespołu korbowodu tłoka silnika i dostosowując się do norm produkcyjnych i specyfikacji jakościowych silników serii Shangchai SC8D.
II. Pozycjonowanie produktu
Ten produkt został zaprojektowany jako tłok-o specyfikacji fabrycznej do silników Shangchai serii SC8D, przeznaczony do części zamiennych w ramach konserwacji i na rynek OEM dla średnich-i-maszyn budowlanych, agregatów prądotwórczych dużej-mocy, ciężkich pojazdów użytkowych i dużego sprzętu rolniczego wyposażonego w te silniki. Kładzie nacisk na „kompatybilność-fabryczną, kompatybilność z dwoma-modelami i-trwałość przy dużych obciążeniach”, służąc operatorom maszyn budowlanych, firmom zajmującym się konserwacją generatorów, warsztatom naprawy pojazdów ciężkich, dużym użytkownikom maszyn rolniczych, dystrybutorom części w Szanghaju i operatorom sprzętu specjalnego. Podstawowe położenie obejmuje dwa scenariusze: po pierwsze, jako oryginalna część zamienna OEM, w szczególności uwzględnia spadek wydajności silnika, zwiększone zużycie paliwa i nietypowe dźwięki spowodowane zużyciem, odkształceniem lub erozją tłoka, szybko przywracając wydajność sprzętu, unikając jednocześnie ryzyka związanego z niewłaściwymi częściami nie{10}}OEM. Spełnia także wymagania dotyczące wymiany-podatnych na zużycie elementów pod dużym obciążeniem i przy długotrwałej, ciągłej pracy. Po drugie, jako dodatkowa część OEM, spełnia wymagania dotyczące zgodności-dwóch modeli w przypadku montażu fabrycznego i głównych remontów, wypełniając lukę w konserwacji tłoków specyficznej dla Shangchai SC8D-. Równoważąc praktyczność i opłacalność, pomaga użytkownikom obniżyć koszty konserwacji, poprawić wydajność operacyjną i stabilność, dostosowując się do wysokiej wszechstronności i łatwości konserwacji tej serii silników. Produkt dostosowuje się zarówno do scenariuszy wymiany nowych, jak i starych modeli.
III. Kompatybilność modelu
Adapter silnika rdzeniowego
Specjalna konstrukcja-dla silników wysokoprężnych Shangchai SC8D, w pełni obejmująca cały zakres mocy tej serii (zakres mocy 110-190 kW, co odpowiada 150-258 koni mechanicznych, pojemność skokowa 7,8 l). Precyzyjnie dopasowuje się do standardowych parametrów konstrukcyjnych silnika o średnicy cylindra 114mm i skoku 130mm, przy stopniach sprężania zgodnych z zakresem od 17:1 do 18,5:1. System jest kompatybilny zarówno z konfiguracjami dolotowymi z turbodoładowaniem, jak i doładowaniem, z chłodnicą międzystopniową, doskonale współpracując z układem wtrysku paliwa z bezpośrednim wtryskiem oraz czterosuwową, sześciocylindrową rzędową konstrukcją silników tej serii. Spełnia normy emisji China II (Euro 2) i TIER II dla modeli, pracuje przy prędkościach obrotowych 1500-2200 obr/min i dostosowuje się do wymuszonego chłodzenia wodą, modułowej konstrukcji i charakterystyk adaptacyjnych do dużych obciążeń tej serii silników. System spełnia wymagania instalacyjne i operacyjne dla różnych wersji mocy, jest zgodny ze specyfikacjami sekwencji zapłonu silników Shangchai serii SC8D i zapewnia precyzyjną koordynację pomiędzy płaszczem tłoka a tuleją cylindrową. Może spełnić wymagania dotyczące dopasowania mocy określonych modeli, takich jak SC8D190G2B1.
Model produktu
Podstawowe modele produktów: D05-101-800M i 8DK, oba oryginalne-standardowe akcesoria fabryki w Shangchai, mogą bezpośrednio zastąpić starzejące się lub uszkodzone tłoki tego samego modelu. Modele te można dostosować do różnych silników serii SC8D o różnej mocy wyjściowej i konfiguracjach, wykazując się dużą wszechstronnością. Model D05-101-800M jest zgodny z popularnymi, wytrzymałymi modelami serii SC8D, natomiast model 8DK pasuje do wielu niestandardowych i ulepszonych wariantów. Wszystkie modele można łączyć z pierścieniami tłokowymi i sworzniami tłokowymi specyficznymi dla Shangchai SC8D, tworząc kompletne zespoły tłokowe. Elementy te dokładnie pasują do konstrukcji zespołu tłoczyska serii silników, wykorzystując metodę całkowicie pływającego sworznia tłokowego, która nie wymaga dodatkowych modyfikacji silnika. Konstrukcja ta doskonale współgra z wysoką kompatybilnością i łatwością wymiany zalet serii silników, umożliwiając scenariusze wymiany „czteroczęściowej” (tuleja cylindrowa, tłok, pierścień tłokowy, sworzeń tłokowy) i spełniając wymagania dotyczące precyzyjnego montażu. Rozwiązania są odpowiednie dla silników takich jak modele Foton Ouman, Hongyan i XCMG wyposażonych w silniki SC8D.
Scenariusze urządzeń
System ten jest przeznaczony do dużych i średnich-maszyn budowlanych wyposażonych w silniki Shangchai SC8D, w tym ładowarek, koparek, walców i równiarek (takich jak równiarki XCMG GR180II). Obsługuje także agregaty prądotwórcze na olej napędowy o mocy 110-190 kW zgodne z markami takimi jak Stanford, Ingersoll Rand i Lunte, w tym jednostki standardowe, systemy zautomatyzowane, elektrownie-montowane na przyczepach i stacje-o niskim poziomie hałasu. Dodatkowo dostosowuje się do pojazdów użytkowych, takich jak ciężkie ciężarówki i wywrotki, a także maszyn rolniczych, takich jak traktory Dongfanghong, Levo i Kaidi'er. System został zaprojektowany z myślą o ekstremalnych warunkach pracy, w tym wysokich temperaturach, zimnym klimacie, wysokim poziomie zapylenia i wilgotności. Dokładnie dopasowuje charakterystykę chłodzenia silników chłodzonych-wymuszoną wodą, aby sprostać wymaganiom-przy dużym obciążeniu i ciągłej pracy. Dzięki dużym możliwościom dostosowania do paliwa zapewnia stabilną pracę w trudnych warunkach, takich jak prace polowe, place budowy, transport-na duże odległości, prace na polach uprawnych oraz konserwacja dróg i lotnisk. System obsługuje także konserwację i wymianę starszych modeli, jednocześnie obsługując nowy sprzęt-o dużym obciążeniu, i może być używany do zwiększania mocy w ciągnikach o małej mocy.
IV. Zalety produktu
Fabrycznie-certyfikowana zgodność z precyzyjnym dopasowaniem
Wyprodukowane ściśle według oryginalnych standardów technicznych i specyfikacji procesów SAIC, komponenty są precyzyjnie dopasowane pod względem doboru materiałów i dokładności wymiarowej do wymagań konstrukcyjnych silnika SC8D. System płynnie integruje obowiązkowy-chłodzony wodą układ chłodzenia silnika z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Każda partia przechodzi kompleksową kontrolę jakości w celu wyeliminowania odchyleń wymiarowych i wad materiałowych, spełniając branżowe standardy certyfikacji ISO9001/CE. Obydwa modele dokładnie odpowiadają różnym wariantom serii SC8D i nie wymagają dodatkowej kalibracji po instalacji. Dostosowują się bezpośrednio do oryginalnej konstrukcji silnika, zapewniając stabilność operacyjną, unikając jednocześnie potencjalnych zagrożeń, takich jak utrata mocy i zużycie bloku cylindrów spowodowane-nieoryginalnymi częściami. Konstrukcja ta jest zgodna z funkcjami serii{{10}łatwymi w utrzymaniu i wymogami montażowymi dotyczącymi „czterech pasujących” elementów, wykazując silną kompatybilność zarówno z nowymi, jak i starymi modelami. System precyzyjnie dopasowuje się do silników serii SC8D spełniających normy emisji China II i TIER II.
Optymalizacja konstrukcyjna do zastosowań-chłodzonych wodą-do ciężkich zastosowań
Silnik SC8D jest wyposażony w wymuszony układ chłodzenia wodą, turbodoładowanie i umożliwia-pracę w trudnych warunkach. Zoptymalizowana konstrukcja-wklęsłej górnej komory spalania w połączeniu z wgłębieniem zapobiegającym kolizjom zaworów poprawia tworzenie mieszanki paliwowo-powietrznej-i efektywność spalania. Taka konfiguracja poprawia stopień sprężania i wydajność spalania, zapewniając całkowite spalanie paliwa, jednocześnie zmniejszając zużycie paliwa i emisję spalin. Silnik jest kompatybilny z charakterystyką dolotową układów turbodoładowania. W głowicy tłoka zastosowano wzmocnione struktury rozpraszające ciepło i zoptymalizowany układ kanałów paliwowych, współpracujące z układem chłodzenia z zamkniętą-pętlą, aby szybko rozpraszać ciepło wytwarzane przez ruch posuwisto-zwrotny i spalanie. Zapobiega to deformacji i erozji tłoka spowodowanej przegrzaniem, wydłużając żywotność. Precyzyjnie{{11}obrobiony pierścieniowy rowek na główce tłoka zapobiega zatarciu termicznemu ścianki cylindra, natomiast pierwszy pierścieniowy rowek jest wzmocniony-odpornymi na ciepło wkładkami żeliwnymi, aby zwiększyć odporność na zużycie. Zoptymalizowany, średnio{14}}wypukły, zmienny profil eliptyczny płaszcza tłoka poprawia dokładność dopasowania tulei cylindrowej, zmniejsza tarcie robocze i wzmacnia skuteczność uszczelnienia, zapobiegając wyciekom gazu. Środek otworu gniazda sworznia tłokowego jest przesunięty w kierunku obrotu wału korbowego, co zapewnia płynniejszą pracę i zmniejszone uderzenia, dzięki czemu nadaje się do zastosowań z niską-prędkością i wysokim-momentem obrotowym.
Wysokiej jakości materiały charakteryzujące się doskonałą trwałością i odpornością na uszkodzenia
Odlew aluminiowy o wysokiej-wytrzymałości został wybrany tak, aby zrównoważyć wytrzymałość konstrukcyjną i wymagania dotyczące lekkości. Skutecznie zmniejsza obciążenia robocze silnika, zwiększa wydajność przenoszenia mocy i wytrzymuje zmienne obciążenia udarowe spowodowane wysokim ciśnieniem gazu i ruchem posuwisto-zwrotnym. Dzięki doskonałej odporności na uderzenia i zużycie odpowiada charakterystyce serii obejmującej niski-prędkość, wysoki moment obrotowy i dużą odporność na przeciążenia. Materiał charakteryzuje się również doskonałą przewodnością cieplną, co pozwala na szybkie odprowadzanie ciepła, co uzupełnia zalety lekkości i przewodzenia ciepła tłoków ze stopu aluminium. Obróbka cieplna azotowaniem powierzchniowym dodatkowo poprawia twardość i odporność na zużycie, jednocześnie zwiększając odporność na korozję i erozję pyłową, dzięki czemu nadaje się do stosowania w środowiskach o wysokim-pyle,-wysokiej-temperaturze i-ciężkich obciążeniach. Obsługuje ciągłą-intensywną pracę sprzętu, zmniejsza częstotliwość konserwacji i jest zgodny z podstawowymi zaletami tej serii, takimi jak niezawodność i trwałość. Materiał wydłuża żywotność tłoka oraz spełnia wymagania montażowe i operacyjne trzech-pierścieni tłokowych (dwóch pierścieni gazowych i jednego olejowego), zapewniając uszczelnienie i skuteczność usuwania oleju podczas długotrwałej ciągłej pracy.
Podwójna-kompatybilność z możliwością szerokiego dostosowania do warunków pracy
System ten, obejmujący dwa podstawowe modele, precyzyjnie dopasowuje się do silników serii Shangchai SC8D z konfiguracjami dolotowymi z turbodoładowaniem i doładowaniem z intercoolerem. Zapewnia ścisłą integrację z elementami silnika, w tym blokami cylindrów i pierścieniami tłokowymi, spełniając różnorodne potrzeby operacyjne, takie jak ciężkie-maszyny budowlane, ciągłe wytwarzanie energii dla agregatów prądotwórczych, transport ciężkich pojazdów na duże{{3}odległości,-prace w terenie za pomocą maszyn rolniczych na dużą skalę i utrzymanie terenu. System wykazuje wyjątkową zdolność adaptacji w ekstremalnych scenariuszach, zapewniając doskonałą wydajność rozruchu w niskich-temperaturach. Wyposażony w wymuszony układ chłodzenia wodą, działa skutecznie w-środowiskach o wysokiej temperaturze bez zewnętrznych źródeł wody, a jednocześnie zapewnia solidną ochronę przed kurzem,-korozją i-wilgocią. Kompatybilny z wieloma regionami i środowiskami, spełnia wymagania pełnego zakresu mocy (110-190 kW) tej serii silników bez dodatkowej adaptacji. Zaprojektowany zarówno z myślą o-terminowej, stabilnej pracy starszych modeli, jak i-wymaganiach o dużej intensywności w przypadku nowego,-wytrzymałego sprzętu, uwzględnia podwójne scenariusze wymiany w ramach konserwacji i zgodności z oryginalnym sprzętem. System zapewnia długoterminową zgodność z normami emisji China II i TIER II.
V. Instalacja i konserwacja
(I) Uwagi dotyczące instalacji
(II) Kluczowe punkty codziennej konserwacji
Regularnie monitoruj poziom i jakość oleju silnikowego, stosując-specjalistyczny olej smarowy Shangchai, aby zapobiec degradacji i niedoborom, które mogą powodować niewystarczające smarowanie tłoka i nadmierne zużycie. Spełnia to wymagania dotyczące smarowania i chłodzenia silników-chłodzonych wodą, przy czym olej zapewnia jednocześnie smarowanie i odprowadzanie ciepła pomocniczego, co odpowiada potrzebom konserwacyjnym w zakresie pojemności oleju silnika SC8D. Okresowo czyść filtr paliwa (w tym filtr zgrubny i dokładny) oraz filtr powietrza, aby poprawić czystość oleju i jakość powietrza dolotowego, ograniczając przedostawanie się zanieczyszczeń do bloku cylindrów i zapobiegając zarysowaniu powierzchni tłoka i uszkodzeniu tulei cylindrowej,-co jest szczególnie istotne w przypadku konserwacji-w środowisku o dużym zapyleniu. Regularnie sprawdzaj układ chłodzenia wodą, usuwając zanieczyszczenia z rur chłodzących i chłodnic, sprawdzając jednocześnie poziom i czystość płynu chłodzącego, aby zapewnić skuteczne odprowadzanie ciepła i zapobiegać przegrzaniu tłoków,-co jest kluczowym elementem konserwacji-chłodzonych wodą silników-do dużych obciążeń. W zależności od warunków pracy regularnie sprawdzaj działanie tłoka, koncentrując się na przepaleniu-górnej części, zużyciu rowka pierścieniowego i zużyciu osłony. W przypadku wykrycia nieprawidłowości należy natychmiast przerwać pracę w celu kontroli i wymiany. Dodatkowo sprawdź pierścienie ustalające sworzni tłokowych, aby zapobiec ruchowi osiowemu sworzni tłokowych, wykorzystując w ten sposób łatwość konserwacji charakterystyczną dla tej serii.
Popularne Tagi: tłok do silnika sdec sc8d, Chiny tłok do producentów, dostawców, fabryka silników sdec sc8d, 6114ZQB, 8DK, D05-101-800M, Tłok do silnika SDEC SC8D, Tłok do silnika SDEC SC9D, YNF40-03201-1
